自転車:多摩湖サイクリングロード

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7/13/2011

日曜は朝から梅雨明けのいい天気。せっかくなので自転車で多摩湖に行ってきました。片道20kmなのでさすがにランニングだと行けませんが、自転車なら大丈夫でしょう。南大沢からだと多摩モノレール沿いに、立川経由でほぼ真北に北上する感じです。一山越えたらあとはほぼ平坦です。大栗川沿いに府中四谷橋から多摩サイ経由とすれば、少し遠回りですがさらに平坦なルートで行けます。
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途中多摩モノレールの玉川上水駅では、西武拝島線を越えるために自転車を担いで駅構内を歩くはめに。近くに踏切や地下道がなさそうでしたので。鉄道を横切る時には気をつけて地図を見ないと行けないようです。(ランニングでは気にする必要がないのでノーチェックでした。)

↓ちょうど一時間で多摩湖サイクリングロード到着。多摩湖外周にこのようなサイクリングロードが整備されています。住宅地脇なので、地元のジョギングの方も多いです。多摩湖の東半分なら一周15kmくらいでしょうか? 距離もちょうど良いですね。木立の濃い影に覆われている区間が多く、自転車でもランニングでも快適に走れそうです。
↓多摩湖東側の堤防の上から。快晴の朝、清々しい光景です。近場にもこんな光景があるんですねえ。津久井湖は山あいのダム湖で広々感がないのでちょっと感動。
↓給水塔と右奥に見えるのは西武ドーム。サイクリングロード脇にあったのでそばを通ってきましたが、ドームの下が開いていて中が見えました。これは知りませんでした。オープンな感じです。
↓多摩湖中央を南北に横切る村山上ダム。その堤防脇にちょっとした上り坂があったので登ってみましたが、距離も短かったのであまり練習にはなりませんでした。もう少し急なら良かったかな。
多摩湖を一周したつもりでさあ帰ろうというところで、休憩場所の地図をよく見ると、実は西半分に行っていなかったことが分かり、そちらも追加。多摩湖だけでなく、狭山湖もあわせて一周できるようですが、そちらはまた次の機会にします。楽しみは取っておくということで。距離的には多摩湖一周の倍くらいになりそうに見えました。

さて、陽射しが強くなった帰り道、途中からなんとなく頭がクラクラしてきて、家に帰って朝食を食べたらそのまま寝てしまいました。単に寝不足だったのか、もしかしたら熱射病気味だったのか分かりませんが、朝からとても暑い日曜でした。夏に自転車で遠出すると、ランニングよりも時間がかかる(=早朝出ても暑い時間帯にかかりやすい)ので、熱中症には気をつけた方が良さそうです。

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自転車:タイヤの減り具合

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7/10/2011

自転車の走行距離を足してみたら、2ヶ月で400kmちょっとでした。途中多忙と梅雨があったにしても少ないような気がします。数年前のランニングペースより少ないくらい。
で、MTBなのにオンロードを走る方がずっと多いので、タイヤの真ん中だけ減ってきたような気がします。オンロードを長距離走る時には、タイヤをスリックなどに変えた方が良いのかな? 面倒ですがその方がタイヤの減りも少なそうです。まだタイヤ交換をしたことがないので、練習になっていいかも。出先でいきなりパンクしても困りますしね。


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小野路(奈良ばい〜小町井戸〜長尾根)〜薬師池

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7/09/2011

ここしばらく走っていないので、今日はランにします。先週小野路の里山の道で迷ってしまったので、今日は再チャレンジです。薬師池のハスがどれくらい咲いたかも気になります。

↓奈良ばいのあたり。炭焼き小屋かと思ったのですが、煙突もないしそんな感じでもない。藁葺きなのでここで炭を焼いたら小屋ごと焼けてしまいそうです。
 ↓その後標識を小野寺城址方面(右)に進みます。その次の写真の分岐で、先週はどうも右に行ってしまったような気がします。右→右と進めば、それは元の方向になりますよね。
 ↓左にちょっと進んだら、小町井戸という看板がありました。
小町井戸
この湧き水は小町井戸と呼ばれています。平安朝のむかし、小野小町が病にかかったおり、この山に千日こもり、この水で目をあらったところ前回下という伝説から出た名といわれます。また、仙人水とも呼ばれたらしく、「武蔵名勝図会」にその記載があります。
小町井戸はここから東南へ百メートル程の崖下にある「滝つぼ」と呼ばれる湧き水とともに、小野路城の水源として使われたものと思われます。いずれも水量はわずかですがひでりにも涸れることがないということです。
 ↓その後「長尾根」に曲がっていきます。これが意外に明るい雰囲気で、走っていて気持ちよい里山トレイルでした。尾根の左下には水田があるようです。
 ↓その後道に迷いつつも何とか鶴見川沿いへ。こんな面白い整備がされているところがありました。魚の遡上を考えているのでしょうか?
 ↓手前の緩やかな流れは一部分岐して、向こう側にも流れていきます。田舎の川みたいでほっとする光景です。
 ↓途中丸山橋から一山越えて薬師池に向かいます。途中牡丹園がありました。こんなところにあったのか。下の写真はその後の木の切り株の上。子供の遊びか?もう少し意味があるのか?
 ↓畑沿いの道や住宅地を抜けて薬師池へ。先週つぼみだった一輪が咲いていました。次のつぼみもあったので、これは来週かな?でも全体的にはこの2つだけのようでした。咲きそろうのはもう少し先なのでしょうね。
 ↓薬師池の橋の上から水面を見ていたら、大きな亀がうじゃうじゃ集まってきました。これだけ多いとちょっと風情も何もありません。大体がアカミミガメ。ちょっとクサガメ。イシガメはいませんね。で、一匹だけ大きなスッポンが! 生態系も何もないですね。アカミミガメは駆除した方がいいのではないですかね?
 ↓EPISODEを経由して下小山田経由で南大沢に向かいます。途中バス停近くの無人販売店。一袋100円です。安いですよね。
 ↓今日の鶴見川源流の泉。一週間しか違わないのに、今日は水面が藻にほとんど覆い尽くされていました。成長が早いですね。
今日は長尾根を走れたのが収穫。明るい雑木林で気持ちよく走れました。

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自転車:小山田緑地と薬師池のハス・後編

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7/03/2011

(※前編から続く)
さて、図師の交差点から薬師池に向かいます。ちょっと距離感を忘れていましたが、平坦な道なので気楽に走っていれば、さほど時間もかからず行けるはずです。ただし車道の横に路側帯がない区間も多いので日中はちょっと危ないかも。朝早かったので車も少なくて助かりました。

より大きな地図で 小山田緑地と薬師池の蓮田 を表示
↓まだ7時過ぎなのに既に駐車場にそこそこ車が入っています。朝の散歩かな?
↓薬師池の蓮田。まだ花は咲いていませんでした。残念。もう数週間かかりそうです。
↓と思ったら一輪だけ咲いていました。色鮮やかですね〜。極楽浄土にいるような...とまでは言いませんが、最盛期はさぞ壮観でしょう。
↓カメラを持った方多数。さっきの車は写真を撮りにきた方のものなのでしょう。
↓アジサイ園。今はこちらが最盛期のよう。カメラを持った方もこちらに向かう方が多いようでした。
↓薬師池。園内は自転車進入禁止でした。駐輪場に停めてちょっと散歩。橋の下では、鯉が投げ入れられた餌をバシャバシャと食べていました。静かな朝の空気に水音が響き渡ります。
↓その後、お土産のパンを買いに図師大橋のEpisodeへ。相変わらず朝からちょっと混んでいます。朝食用に総菜系のものをいくつか買いました。
↓朝食前なので、パンを選んでいたら食べたくなってしまい、小さなパンを買ってみました。モチモチのしっとりした生地に明太子が良く合います。
パンの入ったビニール袋をぶら下げ、都道156号線を一路南大沢へ向けて北上。今日は特に時間制限もないのでのんびりです。
↓小山田のバス停にこんな地図がありました。フットパスだそうです。このあたりは古道も多いのですね。
↓今朝の鶴見川源流の泉。藻が緑になってきて見た目が綺麗です(冬の茶色だとどうしても汚い感じに見えるので)。
20km, TE2.9。朝食前のちょうどいい運動でした。薬師池は蓮の花の最盛期にまた行ってみようかな。自転車だとちょっと近い感じがするので、ランニングの方が良さそうです。

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自転車:小山田緑地と薬師池のハス・前編

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7/03/2011

昨日羽田空港まで行ったので夜は眠くて早々にダウン。そのせいか朝はスッキリと目が覚めました。疲労も残らず、自転車はランニングよりも身体へのダメージは少ないようです。単に、負荷を充分上げるほど自転車に乗れていないだけかもしれませんが。
さて、昨日は遠くへ行ったので今日は近場、しかもトレイルを軽く走ることにしました。となれば自然に小山田緑地になります。

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↓大妻の裏手からスタート。この道の突き当たりからいきなり急な坂ですが、峯の薬師よりは楽でした。
↓ゴルフコースや畑の間を縫うように走り、トンボ池にでました。トンボ池というくらいですから、トンボがたくさんいるのだろうと思いますが、まだトンボは飛んでいなかようでした。
↓さらにアサザ池、山の中、小山田緑地管理事務所前の道を経由して、多摩丘陵病院の道から里山の道へ入ります。
↓炭焼き小屋、かな?
↓その後の分岐を小山田城址の方に適当に進みます。ランニングではこちらの方向には来たことがないので初めての道。途中トレイルランしている方とすれ違いました。確かにここら辺は自転車よりも走った方が楽しいかな〜。なんでだろうとふと考えましたが、自転車は開けた明るいところの方が、走っていてずっと気持ちいいような気がします。薄暗いと今ひとつ。何となくですけどね。
※上の写真はGoPro HDのビデオからのキャプチャですが、ビデオは揺れが激しいので、自分で見ていても酔ってしまいます。今はハンドルに付けていますが、ヘルメットの方がいいのかもしれません。ハンドル操作で画面が左右に動かないので。ただ、もしトレイルでヘルメットに付けるなら上より横ですね。木の枝をくぐる時などカメラが引っかかってしまうでしょう。

↓さらに進むと次第に鬱蒼とした感じになり、薄暗いシングルトラックをアップダウンしていくと、小山のてっぺんらしきところにでました。神社のようですね。
↓既に現在位置を見失っています。方角も不明。まあここら辺ならどこに出ても分かるので気楽です。下ったあげく行き止まりにさえならなければね。
↓竹林もありました。ブレてしまいましたが、明るい緑が綺麗でしたよ。竹の葉が地面を一面覆っているのですが、竹の葉は腐りにくいのか明るく白っぽい茶色を保っています。そのお陰で竹林の中全体が明るい雰囲気でした。
↓でっかいキノコ。毒キノコに違いありません。分かりませんけど。
ここら辺から道路の音が聞こえてきました。そろそろ一般道に出られそうです。さてどこに出るのかな?結局小山田城址には行けませんでしたが、また今度探してみましょう。今は一路階段を自転車を担いで下ります。

↓え!? こ、ここって? 正面に見える畑の向こうが、さっき入ってきた道です。ぐるっと回って元の場所に戻るとは...。さすがにこれは予想外でした。まあ、先を急いでいる訳ではないので、それもまた楽し、です。
この後、お土産にEpisode (エピソード)でパンでも買って帰ろうと、南下します。で、図師の交差点まで来た時に、そういえば薬師池に大分行っていないなと思い予定変更。ついでに薬師池に行くことにしました。

(※後編に続く)

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尾根幹→多摩サイ→羽田空港国際線ターミナル

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7/02/2011

今日は少し距離を延ばしてみようかと思い、羽田空港に行くことにしました。書き忘れていましたが、やまめの学校@相模湖PFでハンドルとサドルのセッティングをしてもらってから、お尻の痛みがピタリと止まりました。前後バランスが悪かったのだと思います。お尻が痛くないと遠出もしたくなりますね。

最初は大栗川沿いから府中見附橋で多摩サイに出ようと思っていましたが、ふと思いついて、尾根幹・稲城大橋経由に変更。少し時間短縮できるのではないかと思ったので。でも尾根幹はアップダウンがあるので、多摩サイに合流した時間はあまり変わらなかったような気がします。実は地図でみても距離はあまり変わらないような...。出だしから負荷を増やしただけだったかも知れません。

↓30km先。川崎市中心部のあたり。川幅も広いし道幅も広いです (なぜかここら辺の区間だけ異様に)。

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GoPro HD個人輸入 (Amazon + Spear-Net)

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7/02/2011

※以下の価格,為替レートは2011年6月時点の情報です。その後変動しているでしょうから、ご注意ください。
※今日(2011年7月2日)にWebを見たら、Amazon.co.jpで、Motorsportsが¥32,800になっていました。私が個人輸入を考えた時より¥7,000値下がりしたことになります。差が大分縮まりましたね。セールか継続的なものかは不明です。
購入まで
以前ハンドルにデジカメをくっつけてインターバル撮影にトライし、失敗した話を書きました。雑誌付録の簡易三脚を巻き付けただけなので今思うと振動でずれて当然なのですが、もう一つ、やはり写真(静止画)だと自転車の面白さが伝わらないなーと感じました。

自転車を買うずっと前に、contourというスポーツ用ビデオカメラを見て、これは面白いなー、でもランニングだと関係ないし、と思っていましたが、自転車を買ったとなると話は違います。がぜん現実味を帯びて、いや、マストアイテムとさえ思えてきました。特に家族に、行った先の様子や自転車の面白さを伝えるにはこれしかなさそうです。(GoPro HDのサンプルビデオに興味津々でしたので。まあプロが撮ったビデオだからかもしれませんが。半分以上はそうかな。)

そんなこんなで、よし、contour買っちゃえ、と思ってネットを見ていたら、GoPro HDという対抗馬が急浮上。見た目全然ぱっとしないので買う気も起きなかったのですが、
  • 広角170° (contourは135°)
  • わざわざハウジング別体なのは、壊れた時にそれだけ換えれば良いから。
  • 写真のインターバル撮影もできる。
という情報をみて、なるほど!これだ!!、と考えがひっくり返されてしまいました。やっぱり広角170°というのが大きいですね。これだけはどうがんばってもcontourでは撮れませんから。見た目については2つ目でその潔さにかえって感心するという妙なことになりました。

さあ購入
国内の輸入品は高いので、購入はUSのAmazonから。GoPro HD Motorsports HERO + Handlebar Seatpost Mountの二品にしました(NakedかHelmetでも良かったのですが)。輸入代行業者は定番のSpear-Net。
  • JP: ¥36,750 + ¥3,150 = ¥39,900
  • US: ($265 + $19) + $40(代行業者費用) + ¥600 = ($324 * ¥82/$) + ¥600 = ¥27,200
  • 差: ¥12,700
大分金額が違いました。国内保証とスピーディな対応(かどうかは分かりませんが)のコストとして、自分がどこまで許容できるかが判断の分かれ目でしょう。私はリスクを取って低価格を選びました。

あと、購入時に輸入代行の手配が必要ですので、人によっては不安を感じる方もいらっしゃるでしょう。実際にやってみると、輸入代行業者のWebでちょっと登録するだけなので大したことはありません。ただし、入手までの時間は大きく違うので注意です。日本の代理店なら数日でしょうけど、今回の個人輸入では、注文してから届くまでに、20日かかりました。まあ慌てて買うものでもないので構いません。

以下経過日数と作業です。自分でやるところは青字だけ。簡単です。Spear-Netの設定が、入力が少し多いので気を使うかな?

0 Spear-Net設定、Amazonに注文。
 :
 :  (Amazon入荷待ち、US国内配送)
 :
10 Spear-Netに商品到着 → 発送依頼(宅配便扱い)
12 Spear-Netより決済メール到着 → 決済($40) →これで実際に発送作業される。
13 発送
 :
16 航空便 San Francisco発
17 航空便 成田着
18 通関、国内配送
19 荷物受け取り(普通の宅配便)。

到着
節目節目でメールが来ます。成田に着いたらあとは通関と普通の宅配便なので早いです。
↓パッケージを開封する途中。開けるには外側の紙をはがさなくてはなりません。もったいない気もしますが、両面テープで貼付けられているという変わったパッケージングなので仕方ありません。
今バッテリーに充電したり、ハンドルにマウントを取り付けたりし終わったところ。SDカードを買い忘れたので、とりあえずデジカメ用の一つをフォーマットして使います。

さて、明日はどこに行こうかな? 天気予報見てないけど雨じゃないよね?

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